W ubiegłą sobotę, 17 stycznia, blisko 300 osób wypełniło halę Szkoły Podstawowej w Starych Załubicach. Tematem spotkania zorganizowanego przez Burmistrza Radzymina, Krzysztofa Chacińskiego, był planowany przebieg Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW/S50) – inwestycji, która budzi ogromne obawy lokalnej społeczności. Wydarzenie stało się manifestacją jedności samorządów naszego regionu: Radzymina, Serocka, Dąbrówki, Klembowa i Nieporętu. Obok gospodarza – Burmistrza Radzymina, w spotkaniu wzięli udział m.in.: Burmistrz Miasta i Gminy Serock Artur Borkowski, Wójt Gminy Nieporęt Agnieszka Powała, Wójt Gminy Klembów Rafał Mathiak, Przewodniczący Rady Miejskiej w Radzyminie Marek Brodziak. Obecny był Poseł na Sejm RP Mariusz Błaszczak, oraz liczni radni miejscy, gminni i powiatowi.Aby zrozumieć skalę problemu, należy przyjrzeć się planom Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Obecnie analizowanych jest sześć wariantów nowej trasy S50. Aż trzy z nich bezpośrednio uderzają w tereny Gminy Radzymin:Wariant 2 (W2): Przewiduje przejście trasy w rejonie Emilianowa i Nowych Załubic, łącząc się z trasą S8 na północny wschód od Radzymina.Wariant 3 (W3): Zakłada przekroczenie Narwi w rejonie Serocka, jednak jego korytarze mogą głęboko wejść w północne tereny Gminy Radzymin.Wariant „DK50” (W4): Wykorzystuje ślad istniejącej drogi krajowej nr 50, co może dotknąć miejscowości takie jak Zawady, Łosie i Zwierzyniec.Warto podkreślić, że obecnie mowa o tzw. korytarzach analizy. Ostateczny ślad drogi nie został jeszcze zatwierdzony – zapadnie to dopiero po wyborze wariantu w procedurze STEŚ (Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego) i uzyskaniu decyzji środowiskowej. To właśnie teraz jest kluczowy moment na zgłaszanie sprzeciwu.Podczas debaty, prowadzonej przez Zastępcę Burmistrza Radzymina Krzysztofa Dobrzynieckiego, szczegółowo omówiono etap procedury STEŚ (Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego). Samorządowcy podkreślili, że ich celem nie jest blokowanie inwestycji dla zasady, lecz walka o bezpieczeństwo i ochronę terenów zamieszkałych.Kluczowe argumenty podniesione podczas spotkania to: Sprzeciw wobec wariantów przez Gminę Radzymin: Wskazano, że gmina jest już obciążona trasą S8, a budowa kolejnej drogi ekspresowej (S50) przez miejscowości takie jak Arciechów, Nowe Załubice, Zawady czy Zwierzyniec oznaczałaby masowe wyburzenia i wysiedlenia.Wariant DK62 jako alternatywa: Zarówno mieszkańcy, jak i zaproszeni goście wskazywali trasę w śladzie DK62 (wariant północny) jako najbardziej racjonalną pod względem środowiskowym i społecznym. Droga położona dalej od Warszawy lepiej spełniałaby także funkcje obronne (tzw. droga rokadowa).Rzeczywiste konsultacje: Domagano się pełnej jawności danych GIS i map, aby mieszkańcy mieli realny czas na zgłaszanie merytorycznych uwag, a nie uczestniczyli w „pozornych” konsultacjach.Burmistrz Krzysztof Chaciński przedstawił dotychczasowe kroki podejmowane przez gminę: od wystąpień do GDDKiA, przez zmiany w planach zagospodarowania, po budowę silnej koalicji sąsiednich...