Zachęcamy mieszkańców do udziału w trwających do 18 grudnia br. konsultacjach społecznych pt. „Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk”, które dotyczą modernizacji połączeń kolejowych. W zakres prac projektowych wchodzi m.in. linia nr 10, która łączy Legionowo z Tłuszczem przez Wieliszew, Nieporęt, Radzymin i Emilianów. Ruszyły konsultacje społeczne związane z projektem „Zwiększenie przepustowości na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk (Kątne/Świercze)”, które organizuje firma „Databout” na zlecenie PKP. Zgodnie z autorami projektu: „celem konsultacji jest określenie optymalnego wariantu inwestycyjnego pozwalającego na dostosowanie układów torowych do obecnych potrzeb przewozowych, a tym samym zwiększenie zdolności przepustowych infrastruktury kolejowej na odcinku Warszawa Wschodnia – Nasielsk oraz dostosowanie infrastruktury towarzyszącej pozwalającej na separację ruchu pasażerskiego i towarowego w obszarze bezpośredniego oddziaływania linii kolejowych objętych zakresem Projektu, przede wszystkim poprzez budowę nowej linii kolejowej od Warszawy Pragi do Kątnego/Świercze.” Głównym przedmiotem konsultacji jest zwiększenie przepustowości na linii kolejowej nr 9, która łączy Warszawę Wschodnią z Nasielskiem. W zakres projektu wchodzi również linia nr 10, która łączy Legionowo z Tłuszczem i przebiega przez: Wieliszew, Nieporęt, Radzymin oraz Emilianów. Obecnie w założeniach projektowych czytamy, że planowana jest budowa drugiego toru na odcinku Legionowo-Wieliszew. Projekt realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. to szeroko zakrojone przedsięwzięcie, obejmujące swym zasięgiem tereny Warszawy oraz powiatów: legionowskiego, nowodworskiego i wołomińskiego. Wg inwestora budowa nowych linii ma zapewnić szereg korzyści dla miejscowości zlokalizowanych w pobliżu. SZANSE I ZAGROŻENIA Z PUNKTU WIDZENIA WIELISZEWA Patrząc z perspektywy społeczności Gminy Wieliszew, niektóre aspekty tej inwestycji rzeczywiście mogą znacząco poprawić jakość życia. Niestety część z nich niesie ze sobą również liczne zagrożenia: społeczne, ekonomiczne i środowiskowe. Skrót z Warszawy do Nasielska przez Gminę Wieliszew to wielkie zagrożenie, którego widmo niepokoi mieszkańców od wielu miesięcy. Autorzy opracowania zrezygnowali wprawdzie z poprowadzenia kolei przez Wieliszew, ale dalej sugerowany jest przejazd przez Skrzeszew w okolicach starego toru. Dodatkowo powstał nowy wariant przejazdu między Janówkiem Pierwszym a Krubinem, w którym projektanci stworzyli koncepcję odnogi od głównej trasy w kierunku Radzymina przez lasy przy Olszewnicy Nowej, Olszewnicy Starej, Kałuszynie, Skrzeszewie, Łajskach i Wieliszewie. Powyższe propozycje sugerują powrót do strategicznej obwodnicy kolejowej pomijającej Warszawę, ale niestety, kosztem Gminy Wieliszew i jej natury. Prędkość pociągów wykazywana w koncepcji to 160 km/h, więc raczej możemy zapomnieć o przystankach kolejowych, o których wspominali zwolennicy budowy szybkiej kolei przez Gminę Wieliszew. Co innego budowa drugiego toru linii kolejowej nr 10 na trasie Legionowo-Wieliszew z możliwością...